Behov & Nulägesanalys
Seawave AB har under hela processen arbetat med denna Behovsbild och Nulägesanalys som bas och rättesnöre för våra vilda idéer och tankar.
Behov
En studie som Stockholmsmässan låtit genomföra visar att 2,5 miljoner svenskar, som i dag inte är delaktiga i båtlivet, drömmer om ett liv på sjön. De är mellan 25 – 45 år, kvinnor är i majoritet, och de ser själva upplevelsen till sjöss som det primära. De ser livet till sjöss som en fantastisk källa till starka, minnesvärda upplevelser. Det handlar om upptäckarglädje, om njutning, om natur och umgänge i marin miljö.
Grunden för denna grupp är en uttalad kärlek till livet till sjöss. De lever tillsammans, sambo eller gifta med barn. De kan karaktäriseras som ”äventyrliga individualister”. De bor relativt ofta i lägenhet, vanligen i mellanstora städer och ekonomiskt ligger de på genomsnittet. Det är de ”Nya båtmänniskorna”.
Fler än 2,5 miljoner människor äger ej båt men älskar livet i och kring sjön.
De viktigaste ledorden och behoven för båtlivet är:
• Naturupplevelser • Avkoppling
• Frihetskänsla • Gemenskap
Vår målgrupp har ett stort antal andra fritidsintressen och vill kunna behålla dessa och förena dem med båtlivet.
Det finns alltså en mycket stor positiv potential för utveckling inom båtlivet och de två grenar vi har valt att presentera initialt.
Nulägesanalys
Nulägesanalysen har följt vårt arbete under hela utvecklingsprocessen, ty det är med den bakom oss som vi har ifrågasatt det ’traditionstunga’ båtlivet och den ’traditionella’ fritidsbåtindustrin. Det är också med den framför oss som vi har sett en marknad som i sin tur har varit moroten i vårt arbete.
Båtlivet ökar… och kommer att öka i framtiden…
Vi har tidigare under rubriken Affärsmodell/Behov beskrivit den studie som Stockholmsmässan låtit genomföra som visar att 2,5 miljoner svenskar, som i dag inte är delaktiga i båtlivet, drömmer om ett liv på sjön.
De är mellan 25 – 45 år, kvinnor är i majoritet, och de ser själva upplevelsen till sjöss som det primära. De ser livet till sjöss som en fantastisk källa till starka, minnesvärda upplevelser.
Det handlar om upptäckarglädje, om njutning, om natur och umgänge i marin miljö. Grunden för denna grupp är en uttalad kärlek till livet till sjöss.
De lever tillsammans, sambo eller gifta med barn. De kan karaktäriseras som ”äventyrliga individualister”. De bor relativt ofta i lägenhet, vanligen i mellanstora städer och ekonomiskt ligger de på genomsnittet.
Det är de ”Nya båtmänniskorna”.
Parallellt med den nya gruppen på 2,5 miljoner ”äventyrliga individualister” lever gruppen ”sociala traditionalister” vidare som de gjort de senaste decennierna.
Till den gruppen räknas alla dem som i dag redan utövar båtliv. De är övervägande män, mellan 30 och 45 år, med unga nybildade familjer. De kan vara med eller utan barn och har hygglig ekonomi. De har båtägandet som en identitet och livsstil.
Till gruppen hör även barnen i hushåll som redan har båt, och som förmodligen fått smak på båtlivet från barnsben.
Mellan 150 000–250 000 av dessa bägge grupper avser att köpa båt inom de närmaste två åren.
|
|
Ytterligare fakta
600 000 äger en eller flera fritidsbåtar
200 000 vill skaffa båt inom 2 år
700 000 vill skaffa båt någon gång
85 % av alla fritidsbåtar i Sverige har inte övernattningskapacitet, d v s de är båtar för dagsturer.
En fritidsbåt generellt används i genomsnitt 20 gånger per år och då några dagar per gång. Fritidsbåtar av den storlek vi vill attrahera används ca 10 gånger/dagar per år.
Från vaggan till graven via en lång kö…
Offentliga sammansställningar från våren 2008 visar att ca 16.000 personer/familjer står i båtplatskö från Göteborg till Strömstad.
16.000 båtintresserade familjer som inte får egen access till ett aktivt båtliv, med alla dess saltstänkta upplevelser.
16.000 båtintresserade familjer som kanske inte har båt och inte heller vill köpa båt för att de inte har någon båtplats.
Siffran 16.000 i båtplatskö kan ifrågasättas och det har vi gjort. Vi vet att många har båtplats, men vill byta tillett annat ställe närmare hemmet, sommarhuset, vänner etc. Många av de 16.000 i båtplatsköerna står också i flera kommuners båtplatsköer och vi tror att det finns några som står i köerna med flera familjemedlemmar.
När vi har tvättat siffran 16.000 från ovanstående så kvarstår ändå ca 9.500 personer som mer eller mindre aktivt söker en båtplats från södra Göteborg till Strömstad - kan det stämma?
Det är säkert så att många står i flera köer eller bara vill byta båtplats. Vi vet dock att ca 9.500 behöver ha båtplats i Göteborg och Bohuslän.
Bygga fler båtplatser?
Idag är det svårt att etablera en hamn med båtplatser av traditionell sort och det är i de allra flesta fall lika svårt att bygga ut befintliga hamnar och antalet båtplatser. Traditionella båtplatser innebär miljö-påverkan av flera slag. Bland annat innebär själva uppförandet av bryggor en stor påverkan på djur-och växtliv i havet. Dessutom innehåller de bottenfärger som används idag miljögifter som påverkar växtlighet inte bara i anslutning till den egna båtplatsen.
Dessutom måste detaljplaner och andra kommunala planer upprättas och de skall sedan stå i samklang med naturen och krav på en hållbar miljö - både gällande vatten, flora och fauna.
Till de flesta bra strandnära lägen finns det idag flera konkurrerande intressen i form av köpcentrum, bostadsområden, kommersiella hamnar, restauranter och hotell samt allmänna naturområden.
Konklussion
På en hamnkonferens i San Diego, USA, bollade man ett antal idéer. Det handlar om utökad servicegrad, fler servicefunktioner från privata företag, exempelvis restauranger i anslutning till marinorna och dessutom nya idéer om förvaring, både på trailer och i hyllförvaring inomhus.
På Kustkonferensen 2008 diskuterades det flitigt om utveckling enligt ovan.
Det finns en mycket stor positiv potential för utveckling inom båtlivet.
100 nya båtplatser redan till nästa sommar
Seawave AB vill genom att etablera Miljöhamnen
ge samarbetande kommuner möjligheten att
snabbt erbjuda nya båtplatser för de som vill ta
del av sjölivet, men som inte ges chans till det
p g a båtplatsbristen.
Med det redovisade nuläget som grund ser vi att Seawave med sina olika varumärken/affärsidéer har en roll att fylla som innovativ utvecklare av båtlivet…
|